Kanthi pangembangan kendaraan listrik sing terus-terusan ing macem-macem lapangan, UTV listrik wis narik kawigaten para pangguna kanthi karakteristik efisiensi dhuwur, perlindungan lingkungan lan multi-fungsi.Minangka pimpinan ing produksi UTV listrik, kita nyorot model MIJIE18-E kanthi kinerja lan fitur safety sing apik, utamane ing kecepatan dhuwur.Artikel iki bakal nganalisa kanthi rinci babagan kinerja safety lan risiko nyopir UTV MIJIE18-E listrik sajrone nyopir kanthi kacepetan dhuwur, fokus ing aspek utama kayata jarak rem, sistem suspensi, keluwesan setir lan data liyane.
Jarak rem
Kinerja rem minangka salah sawijining indeks inti kanggo ngevaluasi safety kanthi kacepetan dhuwur.Jarak rem MIJIE18-E ing negara tanpa beban yaiku 9,64 meter, nuduhake manawa bisa mandheg kanthi cepet kanthi kacepetan dhuwur kanggo njamin keamanan driver.Nalika beban tekan beban lengkap (1000KG), jarak rem yaiku 13,89 meter.Kinerja iki minangka tingkat sing luwih apik ing produk sing padha, sanajan jarak rem ing kasus loading saya tambah, nanging isih bisa dikontrol, kanthi nyetel strategi nyopir lan njaga jarak sing aman, driver bisa ngatasi owah-owahan kasebut.
Sistem suspensi
Sistem suspensi nduweni peran penting kanggo stabilitas lan kenyamanan kendaraan kanthi kecepatan dhuwur.MIJIE18-E dilengkapi sistem suspensi kanthi kinerja dhuwur sing nggatekake owah-owahan beban lan kondisi terrain sing kompleks, lan dirancang kanggo nyerep kejut lan geter kanthi efektif, njamin kenyamanan lan stabilitas ing kacepetan dhuwur.Desain poros mburi semi-ngambang luwih nambah stabilitas sistem suspensi, nggawe kendaraan adaptasi karo macem-macem kahanan dalan, lan nambah safety nyopir.
Sistem suspensi sing apik ora mung nyedhiyakake pengalaman nyopir sing nyaman, nanging uga njamin integritas barang, utamane kanggo kondisi nyopir kanthi kacepetan dhuwur, kanthi efektif bisa nyuda gulung, nambah stabilitas lan safety kendaraan nalika ngowahi kanthi cepet.
Fleksibilitas setir
MIJIE18-E dilengkapi loro motor AC 72V5KW lan loro pengontrol Curtis kanggo njamin sistem tenaga sing efisien lan stabil.Rasio kacepetan aksial yaiku 1:15 lan torsi maksimal tekan 78.9NM, nggawe sistem setir luwih responsif lan performa apik banget ing kecepatan dhuwur lan nyegah alangan darurat.
Sistem setir fleksibel mbisakake driver kanggo nanggepi cepet lan akurat, gampang nanggepi kahanan dalan Komplek lan kahanan sing ora dikarepke.Apa iku belokan cetha utawa owah-owahan lane darurat, sistem setir MIJIE18-E menehi pengalaman operasi stabil lan dipercaya, nambah safety sak nyopir.
resiko nyopir
Senadyan kinerja MIJIE18-E sing apik banget ing babagan kinerja safety, para pembalap isih kudu ngerti babagan risiko potensial sajrone nyopir kanthi kacepetan dhuwur lan tundhuk karo peraturan operasi.Kaping pisanan, perlu kanggo njaga jarak sing aman nalika nyopir kanthi kacepetan dhuwur, lan nyedhiyakake wektu reaksi sing cukup lan jarak rem.Utamané ing negara mbukak lengkap, iku luwih perlu kanggo drive kasebut kanthi teliti, supaya rem darurat lan dadi cetha.
Sareh, pangopènan biasa saka sistem penundaan kendaraan lan piranti setir kanggo mesthekake yen iku tansah ing kondisi apik kanggo nyegah beboyo driving disebabake tuwa utawa karusakan kanggo sistem.
Pungkasan, pembalap kudu duwe teknologi nyopir sing apik lan kemampuan nangani darurat, kenal karo kinerja kendaraan, nguwasani katrampilan nyopir, utamane ing lingkungan sing rumit lan kahanan darurat supaya tetep tenang, nggawe keputusan lan operasi sing bener, kanggo njamin safety nyopir.
Posting wektu: Jul-04-2024